W styczniu 2014 PKP IC podpisało z siecią T-Mobile umowę na dostawę Internetu i multimediów dla pasażerów w części składów. 1 lipca przewoźnik uruchomił usługę dostępu do Internetu w pierwszym pociągu202, a 12 kwietnia 2015 dostęp do treści multimedialnych203. 16 stycznia 2015 przewoźnik podpisał z firmą Corail umowę na dostawę 5 pojazdów drogowo-szynowych do manewrowania taborem Unimog U423112113114. Po wstąpieniu Polski do Unii Europejskiej pojawiła się nowa możliwość finansowania taboru – dofinansowanie w ramach Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko. Wedle planów z początku 2008 roku spółka planowała pozyskać 20 składów o prędkości maksymalnej 200 lub 250 km/h, 36 składów o prędkości maksymalnej 160 km/h oraz planowano zmodernizować 360 wagonów.
W razie problemów taborowych spółka wypożycza lokomotywy od innych przewoźników lub firm specjalizujących się w leasingu lokomotyw, takich jak České dráhy, DB Schenker Rail Polska, Ecco Rail, Newag, PKP Cargo czy Dispolok. Wypożyczane są głównie lokomotywy elektryczne (EU07, ES64F4 EuroSprinter, Traxx czy Vectron DC/EU46), a rzadziej lokomotywy spalinowe (czeskie serii 754 i SM42)188189190191192193194195 i wagony osobowe196. W 2011 ZNTK Oleśnica na zlecenie PKP IC wykonały kompleksową modernizację 1 lokomotywy EU07, w wyniku czego lokomotywa m.in. Otrzymała asynchroniczne silniki oraz jej prędkość maksymalną zwiększono z 125 km/h do 160 km/h98.
Trump przyparł Europę do muru. Stracimy miliardy złotych
W 2025 roku przewoźnik planuje odbiór 38 Wybór odpowiedniej łodzi Broker nowych lokomotyw i 119 zmodernizowanych wagonów, w tym 95 COMBO. W 2025 roku spółka zainwestuje także 292 mln zł netto w rozwój infrastruktury własnej. Pozyskiwanie taboru kontynuowano w 2008, kiedy rozpoczął się proces przejmowania od PKP Cargo lokomotyw50. Ponadto przewoźnik zamówił 8 kwietnia 2008 w zakładach H.
GB Railfreight prezentuje najbardziej zaawansowane lokomotywy wyprodukowane przez STADLERA
Są to pociągi osiągające największą prędkość na polskiej sieci kolejowej – na niektórych odcinkach rozkładowa prędkość to 200 km/h60. To nie tylko symbol, ale realny wzrost przepustowości przewozowej w najgorętszym sezonie wakacyjnym. Użytkownik może w każdej chwili usunąć umieszczone pliki cookie lub zablokować umieszczanie plików cookie za pomocą opcji dostępnych w jego przeglądarce internetowej. PKP Informatyka oraz PKP SA uprzedzają, że usunięcie lub zablokowanie umieszczania plików cookie może spowodować utrudnienia korzystania z Portalu, a nawet uniemożliwić korzystanie z niektórych jego funkcjonalności.
- 17 lipca 2014 roku spółka podpisała z Pesą umowę na dostawę 10 spalinowych lokomotyw Gama111.
- Przewoźnik obsługuje również przewozy w wagonach sypialnych i z miejscami do leżenia.
- Dodatkowo, zakłady w Opocznie i Opolu wykonują modernizację kolejnych 105 wagonów, co łącznie daje wartość kontraktów przekraczającą 2,5 miliarda złotych.
- 64,33% wagonów dostosowanych było do prędkości 160 km/h, a 5,95% do prędkości 200 km/h.
- NEWAG dostarczył wszystkie pojazdy w ciągu zaledwie 11 miesięcy.
Takich pociągów jeszcze nie było! Nowy tabor PKP Intercity robi wrażenie
Przewoźnik chciałby, aby pierwsi podróżni mogli wsiąść na ich pokłady za około 3,5 roku. Wiceprezes CPK Piotr Rachwalski mówi jednak, że linia igrek będzie przystosowana do 350 km/h i to taką prędkość mają osiągać pociągi kupowane przez spółkę. Zapowiadany przez premiera Donalda Tuska plan „Polska w 100 minut”, czyli przejazdy w takim czasie z Warszawy do Wrocławia czy Poznania, zakłada, że uda się to osiągnąć dzięki prędkości 350 kmh. Myjnia, która powstanie w Przemyślu, będzie ekologicznym obiektem, przyjaznym środowisku. Woda używana do mycia taboru w obiegu zamkniętym trafi do oczyszczalni.
Rollercoaster po porozumieniu UE–USA. Jedna branża w euforii, reszta w szoku
Natomiast w Siedlcach, w których od 2007 roku pojazdy kolejowe produkuje Stadler, powstały piętrowe pociągi dla przewoźników ze Słowenii i Słowacji. PKP Intercity otworzyło oferty na zakup 42 pociągów piętrowych o prędkości 200 km/h, z opcją na dokupienie dodatkowych 30. To pierwsze w Polsce zamówienie na tego typu pociągi i największe, biorąc pod uwagę liczbę pojazdów do połączeń dalekobieżnych.
Po historycznym 2022 roku narodowy przewoźnik nie Forex Broker NobleTrading – Ocena 2020, informacje o klientach, opinie klientów zwalnia tempa i zapowiada kolejne inwestycje. Na najbliższe 12 miesięcy zaplanowano podpisanie istotnych umów i odbiory kolejnych nowych lub zmodernizowanych pojazdów. Wzmocnią one park taborowy, co pozwoli na oferowanie podróży w wyższym komforcie i zwiększanie dostępności komunikacyjnej. Kontrakty na wagony i na lokomotywy, objęte wsparciem z KPO są realizowane wyłącznie w polskich fabrykach taboru. Poznańska Fabryka Pojazdów H. Cegielski, bydgoska fabryka Pesa, Pesa Mińsk Mazowiecki i PKP Intercity Remtrak zajmują się modernizacją wagonów.
Wszystkie umowy w ramach tego programu zostaną zrealizowane w polskich zakładach, co dodatkowo wspiera rodzimy przemysł kolejowy. PKP Intercity w ramach realizowanej strategii zaplanowało szereg inwestycji infrastrukturalnych w zakresie rozbudowy i modernizacji zapleczy technicznych. Druga umowa została podpisania z konsorcjum firm KZN Rail sp. I Wadoma W. Małkowiak, W. Bodziony spółka komandytowa i dotyczy budowy zaplecza technicznego wraz z nowoczesną myjnią, które powstanie w Przemyślu, w dzielnicy Bakończyce. To największa inwestycja infrastrukturalna PKP Intercity. Zamówienie na kwotę prawie 340 mln zł dofinansowane jest z unijnego Programu Operacyjnego Infrastruktura i Środowisko.
Alstom dostarczy Kawasaki komponenty napędowe do nowych wagonów metra dla MTA New York City Transit
- Przewoźnik realizuje potężne zakupy taboru, chociaż jego wyniki finansowe nie są najlepsze, a liczba pasażerów systematycznie spada.
- W zakładzie w Chorzowie, którego historia sięga 1864 roku, Alstom produkuje m.in.
- Od czasu powstania spółki PKP Intercity powstawały kolejne konkurencyjne przedsięwzięcia.
Cała trasa z Warszawy do Wrocławia i Poznania, na której pociągi mają się rozpędzać do 350 km/h, ma być ukończona w 2035 r. Ma ona znacznie skrócić przejazdy nie tylko między tymi miastami, ale także w dłuższych relacjach, np. Z Białegostoku do Jeleniej Góry czy z Lublina do Szczecina. Rozpędzające się do prędkości 350 km/h składy mają kursować też w takich relacjach. Między Białymstokiem a Warszawą, będą osiągać 160–200 km/h.
Na terenie tej bazy znajdują się również symulatory lokomotyw EP09 i EU44239. 17 lipca 2014 roku spółka podpisała z Pesą umowę na dostawę 10 spalinowych lokomotyw Gama111. Koszt tego zakupu to 131 mln zł, a dofinansowanie z POIiŚ ich zakupu to 75 mln zł96. W grudniu 2010 miały miejsce ogromne opóźnienia pociągów związane z atakiem ostrej zimy oraz zmianą rozkładu jazdy. W związku Martingale Strategii, metoda handlu z nimi doszło do odwołania wiceministra infrastruktury Juliusza Engelhardta, prezesa PKP Andrzeja Wacha i dyrektora technicznego PKP IC Dariusza Fidyta. Dodatkowo ze stanowiska zrezygnował prezes PKP IC Grzegorz Mędza2526.